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道路面監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況。公路通信收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)它主要是通過計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，將攝像機(jī)、路上埋設(shè)的各種傳感器、可變情報(bào)板等連接，收集交通數(shù)據(jù)，把車流量等情況及時(shí)傳達(dá)給管理部門，這些信息經(jīng)過預(yù)置的交通控制策
發(fā)布時(shí)間：2021-11-28 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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根據(jù)高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)要求，方案配置綜合監(jiān)控系統(tǒng)和公路通信收費(fèi)監(jiān)控子系統(tǒng)解決方案?！褡冸娝娏ΡO(jiān)控子系統(tǒng)●電氣火災(zāi)監(jiān)控子系統(tǒng)●消防設(shè)備電源監(jiān)控子系統(tǒng)●消防應(yīng)急照明和疏散子系統(tǒng)●高速公路供配電運(yùn)維管理云平臺方案建立基于云平臺的“監(jiān)
發(fā)布時(shí)間：2021-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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高速公路供配電系統(tǒng)傳統(tǒng)維護(hù)的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：●巡檢工作量大：由于變電所分布在幾十至幾百公里的高速公路上，需要沿高速路逐一巡查；●設(shè)備發(fā)生故障后上報(bào)不及時(shí)、維修效率低；●維護(hù)、維修狀態(tài)無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，維護(hù)、維修進(jìn)度無
發(fā)布時(shí)間：2021-04-13 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站，由于高速公路收費(fèi)站點(diǎn)較多，布局分散，距離較遠(yuǎn)，所以本系統(tǒng)采用星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：一臺研祥P4主機(jī)為中心，若干臺PIII主機(jī)作為各個(gè)收費(fèi)站的視頻監(jiān)控點(diǎn)。在各個(gè)收費(fèi)站設(shè)置CCD攝像機(jī)，進(jìn)行本地監(jiān)控。并把其信號傳輸至監(jiān)控中心集中監(jiān)控
發(fā)布時(shí)間：2020-12-18 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站，縮短了人們的時(shí)空距離，帶來更多出行幸福感。依托高速公路資源，一張信息通信專網(wǎng)，使行業(yè)信息化建設(shè)步履堅(jiān)定，服務(wù)智慧交通發(fā)展新方向逐步落地。作為行業(yè)專網(wǎng)的運(yùn)營和技術(shù)管理單位，隸屬于中國交通通信信息中心的中交信通自2015年成
發(fā)布時(shí)間：2020-11-04 點(diǎn)擊次數(shù)：233
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控主要是監(jiān)bai控大網(wǎng)的（遠(yuǎn)程間連接的物理網(wǎng)），像小區(qū)du的監(jiān)控室一樣。zhi只不過規(guī)模大了。會有報(bào)警系統(tǒng)在屏蔽上顯示，你的工作是時(shí)時(shí)的看管著這個(gè)大的屏幕，會有報(bào)警的時(shí)候去處理一下。會顯示有哪的網(wǎng)斷了等。親。你不用
發(fā)布時(shí)間：2020-10-15 點(diǎn)擊次數(shù)：126
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來我國公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)。管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅
發(fā)布時(shí)間：2020-08-20 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在高速公路網(wǎng)正在逐步形成。為了達(dá)到高速公路給人們帶來安全、舒適、快速服務(wù)之目的，除了需要平坦、寬闊、悅目的路面之外，還必須依靠高速公路現(xiàn)代化管理的支持系統(tǒng)--通信系統(tǒng)的保障和支持。隨著3C技術(shù)的發(fā)展，高
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的這個(gè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控主要是監(jiān)控大網(wǎng)的（遠(yuǎn)程間連接的物理網(wǎng)），像小區(qū)的監(jiān)控室一樣。只不過規(guī)模大了。會有報(bào)警系統(tǒng)在屏蔽上顯示，你的工作是時(shí)時(shí)的看管著這個(gè)大的屏幕，會有報(bào)警的時(shí)候去處理一下。會顯示有哪的網(wǎng)斷了等。統(tǒng)一的多媒體指揮調(diào)度系
發(fā)布時(shí)間：2020-06-23 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級建設(shè)主管部門審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。建設(shè)部頒
發(fā)布時(shí)間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：131
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來我國公路交通設(shè)施將向體系化。網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)，管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅
發(fā)布時(shí)間：2020-06-10 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在統(tǒng)一的多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)，它可在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，回為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。目前在這方面比
發(fā)布時(shí)間：2020-05-21 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站中統(tǒng)一的多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)，它可在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。由于高速公路具有
發(fā)布時(shí)間：2020-04-03 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站會及時(shí)發(fā)現(xiàn)正在實(shí)施的犯罪，準(zhǔn)確抓獲犯罪嫌疑人；或事后通過對現(xiàn)場監(jiān)控錄像的分析處理，及時(shí)固定犯罪分子人數(shù)、體貌特征、作案工具和作案過程，直接鎖定犯罪嫌疑人。視頻監(jiān)控信息不僅能準(zhǔn)確客觀地反映與案件有關(guān)的視頻和聲音，將犯罪嫌疑人
發(fā)布時(shí)間：2020-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：111
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作者：劉洪道來源：《城市建設(shè)理論研究》2014年第09期摘要：高速公路交通監(jiān)控是對交通運(yùn)行和交通環(huán)境監(jiān)測（目視）和控制的交通設(shè)施。為高速公路的有效運(yùn)行提供了有力保障，在交通管理、控制、監(jiān)視方面起到不可替代的作用。為了發(fā)揮高速公
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：187
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站1、線纜類工程施工中存在材料混用問題該類項(xiàng)目中存在多種系統(tǒng)工程，安裝的時(shí)候，各系統(tǒng)工程使用的線纜種類存在著一定的差異，部分工程甚至要使用特殊的定制線纜。然而，具體的施工環(huán)節(jié)中，由于操作人員為便于施工或重視程度不高等原因，存
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的太陽能資源豐富的地區(qū)，以解決這些地區(qū)人們的家用照明問題。一街道燈具安裝高度必須一致（發(fā)光中心到地面高度）。小彎燈一米燈5-6米普通街道長臂燈和吊燈6.5-7.5米快車道弧型燈不低于8米慢車道弧型燈不低于6.5米。陽
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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高速電子監(jiān)控通過對過量進(jìn)入的車輛進(jìn)行控制，提高交通流量和平均高峰小時(shí)速度，縮短旅行時(shí)間，減少汽車延誤，縮短事故檢測和處理時(shí)間，以提高高速公路通行能力和促進(jìn)營運(yùn)效率，同時(shí)提高客貨運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸生產(chǎn)能力。公路通信監(jiān)控收費(fèi)站另一
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站通過控制主機(jī)，操作人員可發(fā)出指令，對云臺的上、下、左、右的動作進(jìn)行控制及對鏡頭進(jìn)行調(diào)焦變倍的操作，并可通過控制主機(jī)實(shí)現(xiàn)在多路攝像機(jī)及云臺之間的切換。利用特殊的錄像處理模式，可對圖像進(jìn)行錄入、回放、處理等操作，使錄像效果達(dá)到
發(fā)布時(shí)間：2019-12-19 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站如高速收費(fèi)站入口沒有ETC專用通道，可走普通收費(fèi)通道，將ETC磁卡取下遞給收費(fèi)員，收費(fèi)員會將磁卡信息輸入系統(tǒng)，和正常通過ETC通道是一樣的，只不過有點(diǎn)麻煩。在確認(rèn)了安全的情況之下才能夠倒車重新進(jìn)入人工收費(fèi)區(qū)域進(jìn)行排隊(duì)繳費(fèi)。
發(fā)布時(shí)間：2019-11-19 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在機(jī)動車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的
發(fā)布時(shí)間：2019-11-01 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來我國公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)，管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站分離器,屏蔽壞點(diǎn),同時(shí)報(bào)警,可以計(jì)數(shù)車軸,超強(qiáng)抗陽光,可以直射光柵,高性價(jià)比!安全光柵、檢測光幕、測量光幕，紅外線光電傳感器等系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造、推廣應(yīng)用及技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。高速公路還在蓬勃發(fā)展中，其中有許多
發(fā)布時(shí)間：2019-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。個(gè)人認(rèn)為，目前在這方面比較成功的有一些指揮調(diào)度系
發(fā)布時(shí)間：2019-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級建設(shè)主管部門審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。年承擔(dān)過2條以上高
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：104
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的TC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式ETC(ElectronicTollCollection)不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站依法規(guī)范了公路收費(fèi)管理的合法行為，強(qiáng)化了政府的行業(yè)管理，維護(hù)了經(jīng)營者的合法權(quán)益，對促進(jìn)公路事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障，具有十分重要的意義。保證收費(fèi)公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為通行車輛和人
發(fā)布時(shí)間：2019-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的監(jiān)控員要有相當(dāng)熟練的業(yè)務(wù)技能，迅速準(zhǔn)確的應(yīng)變能力。加強(qiáng)監(jiān)控業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力，親情服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作為檢驗(yàn)日常工作的標(biāo)準(zhǔn)。在接打內(nèi)部和外部電話的過程中堅(jiān)持使用文明用語，耐心接聽，帶著
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)。企業(yè)近；年承擔(dān)過2條以上高速或一級公路
發(fā)布時(shí)間：2019-07-14 點(diǎn)擊次數(shù)：176
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來我國公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)，管理水平、服務(wù)水平
發(fā)布時(shí)間：2019-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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公路通信收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級建設(shè)主管部門審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。年承擔(dān)過2條以上高速或一級公路交通安全設(shè)施的施工，累計(jì)施工里程300。 公里以上，工程質(zhì)量合格
發(fā)布時(shí)間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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公路通信收費(fèi)監(jiān)控為了達(dá)到高速公路給人們帶來安全、舒適、快速服務(wù)之目的，除了需要平坦、寬闊、悅目的路面之外，從提供單純的話音業(yè)務(wù)發(fā)展到包括語音、數(shù)據(jù)和圖像等多種信息的綜合通信，并從模擬通信向數(shù)字通信演變，并要為高速公路內(nèi)部各部門
發(fā)布時(shí)間：2019-06-03 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在斷開視頻服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)的連接，單獨(dú)把視頻服務(wù)器和PC連接起來，按照適當(dāng)?shù)耐扑]操作進(jìn)行IP地址的重新設(shè)置。首先排除線纜故障，PC機(jī)病毒引起的網(wǎng)絡(luò)故障，直至能夠用PC機(jī)相互之間Ping通。過服務(wù)器后面的復(fù)位按鈕來
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的嚴(yán)禁瞄準(zhǔn)太陽或光源較強(qiáng)的發(fā)光物體.附則會造成圖像模糊或產(chǎn)生光暈.二.不要讓攝像機(jī)淋雨或在潮濕的地方使用.三.不要在超出溫度、濕度或規(guī)格的狀態(tài)下使用攝像機(jī)。四.連接方式:除(AV220v)1)直流12
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的單向通訊解碼器只接收來自控制器的通訊信號并將其翻譯為對應(yīng)動作的電壓/電流信號驅(qū)動前端設(shè)備；雙向通訊的解碼器除了具有單向通訊解碼器的性能外還向控制器發(fā)送通訊信號，因此可以實(shí)時(shí)將解碼器的工作狀態(tài)傳送給控制器進(jìn)行
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站各通信設(shè)備廠家（華為、中興、烽火、大唐、愛立信、摩托、阿朗、諾西），工程管理、工程督導(dǎo)、設(shè)備銷售、培訓(xùn)部、合同管理等等。企事業(yè)單位從事專網(wǎng)的建設(shè)與運(yùn)行維護(hù)，比如公安、稅務(wù)、高速公路、交警交通監(jiān)控等等。電子工程
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：81
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)和插秧機(jī)以及運(yùn)輸這些農(nóng)業(yè)機(jī)械的車輛，免交車輛通行費(fèi)，對國家規(guī)定的綠色通道上運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，可以適當(dāng)降低車輛通行費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)或免交車輛通行費(fèi)。不得在主線上設(shè)置收費(fèi)站，省際之間確需設(shè)置收
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：136
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的要求收費(fèi)公路經(jīng)營管理者要加強(qiáng)維護(hù)，保證收費(fèi)公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為通行車輛和人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。收費(fèi)道口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合車輛行駛安全的要求，不得造成車輛堵塞。另外，為了支持農(nóng)業(yè)，增加農(nóng)民收入。
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站還在不斷完善之中，其信息交換與終端設(shè)備的類型以及信息的種類（語音、數(shù)據(jù)、圖像）無關(guān)。同軸電纜等，特別是光纖接入網(wǎng)的應(yīng)用，不再需要路由器或橋接器進(jìn)行速率匹配，使用ATM技術(shù)將可以形成一個(gè)幾乎沒有邊界的、使整個(gè)聯(lián)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-12 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的特點(diǎn)和發(fā)展及其在高速公路通信網(wǎng)中的應(yīng)用，探討高速公路現(xiàn)代通信網(wǎng)的發(fā)展趨勢。同時(shí)高速公路通信系統(tǒng)作為交通專用通信網(wǎng)的重要組成部分，是交通信息的主要傳輸載體，要為各種網(wǎng)絡(luò)及會議電視系統(tǒng)提供傳輸通道。接入網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路網(wǎng)正在逐步形成。為了達(dá)到高速公路給人們帶來安全、舒適、快速服務(wù)之目的，除了需要平坦、寬闊、悅目的路面之外，高速公路通信系統(tǒng)不但提供監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音和圖像等傳輸通道，而
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