公路通信監(jiān)控收費站不停車收費系統(tǒng)是目前路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納過路費。

  公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。駕駛已安裝牌照的申辦車輛到速通公司營業(yè)廳或經(jīng)速通公司授權(quán)的代理營業(yè)廳（以下簡稱“客服營業(yè)廳”）辦理。

  用戶須攜帶電子標(biāo)簽、速通卡、車輛行駛證原件，駕駛已安裝牌照車輛到客服營業(yè)廳重新安裝、激活電子標(biāo)簽?，F(xiàn)階段的部分高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，并且缺乏一個規(guī)范的定價標(biāo)準(zhǔn)與方法，相關(guān)審批機(jī)構(gòu)的審批過程不夠嚴(yán)禁完善，整個收費標(biāo)準(zhǔn)的制定不夠科學(xué)與規(guī)范。

  現(xiàn)階段的公路收費管理工作，主要是根據(jù)我國的公路法律法規(guī)來進(jìn)行管理的。從各地收費管理情況調(diào)查來看，很多地區(qū)都存在著收益彌補(bǔ)的問題。設(shè)在立體交叉所道或連接線上，一般用于主線收費路段之間的工通式立體交叉，以控制被交道路上的車輛進(jìn)、出主線的收費。

  通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納路橋費的目的。