公路通信監(jiān)控收費站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來我國公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)。

管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅度的提升。依法規(guī)范了公路收費管理的合法行為，強(qiáng)化了政府的行業(yè)管理，維護(hù)了經(jīng)營者的合法權(quán)益，對促進(jìn)公路事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供運輸保障，具有十分重要的意義。

該《條例》的出臺填補了我國收費公路管理法規(guī)的空白，為各級政府、交通主管部門規(guī)范和加強(qiáng)收費公路管理，解決人民群眾普遍關(guān)注的收費站點設(shè)置過多問題，提供了強(qiáng)有力的法律依據(jù)。收費公路收費站的設(shè)置必須由省級人民政府審批，高速公路以及其它封閉式的收費公路。

除兩端出人口外，不得在主線上設(shè)置收費站，省際之間確需設(shè)置收費站的除外。非封閉式收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里。高速公路以及其它封閉式收費公路應(yīng)當(dāng)實行計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費，提高車輛通行效率和收費公路網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)與管理水平。