標(biāo)志標(biāo)線信號燈的交通信號只指揮車輛的行進和停止，后來又增加了行人交通信號。因為交通事故中約有1／3的受害者是行人。為了保護行人安全過街，世界各國先后采取了各種形式的行人信號燈。不過，路口的視頻設(shè)備每次采集闖紅燈違法信息也很謹(jǐn)慎，需要“三堂會審”。

也就是說，認(rèn)定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。分別在車輛過線前，過線后和駛?cè)肼房凇！榜側(cè)肼房谶@張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過?！庇嬎銠C技術(shù)運用于交通信號控制，出現(xiàn)了根據(jù)交通擁擠情況變換信號持續(xù)時間的裝置。

此后，又出現(xiàn)了能控制大范圍地區(qū)的遙控交通信號系統(tǒng)。這不僅為提高道路的交通流量、減少交通事故提供了可能，而且為大量減少交通警察創(chuàng)造了條件。瑞典首都斯德哥爾摩市中心大街，安裝有電視自動信號機，它道路一側(cè)的有聲路標(biāo)就會大聲疾呼：“您已進入多霧地帶，能見度很差，注意安全！”

西班牙在地勢險惡地段，作人員會讓你填寫罰款單據(jù)--《公安交通管理簡易程序處罰決定書》，確認(rèn)單據(jù)上的姓名、罰款日期、罰款項目和數(shù)額無誤后，簽字確認(rèn)。向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；老人和兒童過馬路時，先按一下燈柱上的紅燈鈕，使過往車輛停車稍候，行人通過后，再按綠燈鈕，車輛方可通行。